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ミラトコットと695リヴァーレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   アバルト  695リヴァーレ
VS
27.5万円148万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 298万円420万円
695リヴァーレの相場表を見る
685 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 社外ナビ フルセグ LEDライト

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ Bluetooth 全方位モニター

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII アラウンドビュー・前席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 届出済未使用車 全方位カメラ キーフリー

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 1年保証 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD CD

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス 衝突軽減装備

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット X SAIII 車検整備付 LEDヘッド 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    102.9万円

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    本体価格
    498万円

関東
119
96.4万円
関西
74
99.8万円
東海
132
94.3万円
北海道
54
115.3万円
九州
81
100.6万円
東北
43
105.8万円
北陸・甲信越
57
100.6万円
中国
82
100.1万円
四国
43
88.7万円
地域別台数
関東
2
398万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
420万円
四国
0
---

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ミラトコットと695リヴァーレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アバルト  695リヴァーレ
107.5万円145.2万円 新車時価格 405万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
52 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

リーヴァ社とのコラボから生まれた限定車

イタリアの老舗ラグジュアリーボートブランド、リーヴァ社とのコラボレーションにより実現した限定車。リーヴァ社の最新鋭フライブリッジボート「リヴァーレ」からインスピレーションを受けて内外装がデザインされた。ボディカラーには専用のブルーとグレーが採用され、アクアマリンのアクセントラインが特徴となる。17インチ専用ホイールや、アクラポヴィッチ社製のカーボン仕上げハイパフォーマンスエグゾーストシステム、専用エンブレムなど、随所にあしらわれたクロームパーツなどラグジュアリーな雰囲気が高められている。エンジンは、1.3L直4ターボで、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッションが組み合わされる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミラトコットの中古車は685台、695リヴァーレの中古車は3台掲載しています。
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