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キャラバンと695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   アバルト  695エッセエッセ
VS
30万円740.5万円
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中古車相場 435万円498万円
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378 中古車掲載台数 6
  • 日産 キャラバン 3.0 GX スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD ハイルーフ リアヒーター&クーラー

    本体価格
    78万円

  • 日産 キャラバン 2.5チェアキャブ 車椅子2基 オートステップ

    本体価格
    42万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 全方位 UIルームキャリア デジタルミラー

    本体価格
    435万円

  • 日産 キャラバン ロングGX 1年無償保証 ナビ Bカメラ キ-レス アルミ

    本体価格
    68万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 GRANDプレミアムGX

    本体価格
    455.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 低床 5人乗 純正Mナビ フルセグ 純正ETC2.0

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ 車検R7年10月

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX VリミテッドII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD デイトナアルミ ETC バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純ナビBカメラETC前後ドラレコセキュリティ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 社外ナビ 社外16inAW ベッド Rモニター

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    479.2万円

関東
102
227.6万円
関西
108
382.7万円
東海
87
323.7万円
北海道
18
210.7万円
九州
26
187.4万円
東北
23
273.2万円
北陸・甲信越
9
188.2万円
中国
2
124万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
3
463.9万円
関西
0
---
東海
2
488.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
479.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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日産  キャラバン   アバルト  695エッセエッセ
241.2万円714万円 新車時価格 470万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
1998~2488 排気量(cc) 1368
130~147 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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