アバルト 695C | マクラーレン 675LTスパイダー | |
---|---|---|
VS | ||
398万円~458万円
695Cの相場表を見る |
中古車相場 |
---
675LTスパイダーの相場表を見る |
13台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アバルト 695C | マクラーレン 675LTスパイダー | |
---|---|---|
493万円~500万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
オープン | ボディタイプ | オープン |
3660×1625×1505 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
1368 | 排気量(cc) | 3799 |
180 | 最高出力(馬力) | 675 |
FF | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
スポーツ性をさらに高めた毒サソリ ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3) |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4) |
695Cと675LTスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!695Cと675LTスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは695Cの中古車は13台、675LTスパイダーの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!