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A3スポーツバックとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとオルティアの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  オルティア
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 66万円128万円
オルティアの相場表を見る
327 中古車掲載台数 4
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 認定中古車 ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    138.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Audi認定中古車 LED セーフティP

    本体価格
    186万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD LED・ACC・シートヒーター・パークアシスト

    本体価格
    398万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ターボ ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    23.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    285万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションPKG  1オーナー

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション ナビplus アシスタンスPKG

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション アシスタンスPKG ACC リアカメラ 半革 ナビ

    本体価格
    234.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ フルセグ 追従クルコン Bカメラ ETC アルミ

    本体価格
    161.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 GX 無限マニ ローダウン 17AW サンルーフ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オルティア 2.0 B バックカメラ/ナビ/キーレス

    本体価格
    66万円

  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    90万円

  • ホンダ オルティア 2.0 M 新品車高調&新品ホイール ETC

    本体価格
    83万円

関東
125
229万円
関西
40
208.1万円
東海
48
226.5万円
北海道
22
247.4万円
九州
29
163.3万円
東北
15
143.9万円
北陸・甲信越
27
217.4万円
中国
12
254.7万円
四国
9
161.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
105.5万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
66万円
四国
0
---

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A3スポーツバックとオルティアのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  オルティア
310万円509万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
999~1984 排気量(cc) 1834~1972
110~190 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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