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CLAシューティングブレークとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  A3スポーツバック
VS
89万円598万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 19.8万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
354 中古車掲載台数 322
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 1オーナー SR LセーフティPKG 純正ナビ/TV

    本体価格
    237.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティP BSM 純正ナビTV BT

    本体価格
    362.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 SR デジタルホワイト 仕様変更説明あり

    本体価格
    555万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドP ワンオーナー

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダセーフティPKG/Bカメラ/パドルシフト

    本体価格
    131.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーEXC&アドバンスドPKG 赤/黒革

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGライン レーダーセーフティ BSM

    本体価格
    394.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック 4WD レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    322.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ SR 黒革

    本体価格
    129.5万円

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  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 2014年モデル レザーシート

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    105.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト プライバシーガラス テクノロジーP

    本体価格
    359万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト レザーシート/CarPlay/電動シート

    本体価格
    388万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    228万円

関東
135
296.8万円
関西
72
284.5万円
東海
47
279万円
北海道
17
250.6万円
九州
31
256万円
東北
17
217.3万円
北陸・甲信越
21
328万円
中国
10
365.3万円
四国
4
292.7万円
地域別台数
関東
124
226.5万円
関西
40
211.6万円
東海
45
224.9万円
北海道
22
247.4万円
九州
28
162.4万円
東北
16
140.1万円
北陸・甲信越
25
227.4万円
中国
13
246.9万円
四国
9
161.1万円

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CLAシューティングブレークとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  A3スポーツバック
457万円666万円 新車時価格 310万円509万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1331~1991 排気量(cc) 999~1984
136~224 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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