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CX-5と80を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と80の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  80
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
3547 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 XDフィールドジャーニー  AWD 

    本体価格
    327.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ10インチ

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 純正19インチAW

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    304.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト 全方位モニター ETC

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 4WD ディーゼル

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ シートヒーター

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション メモリーナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アイスト ブレーキサポート キーレスエン

    本体価格
    286.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    312.6万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
1001
226万円
関西
494
221.4万円
東海
514
202.6万円
北海道
192
201.5万円
九州
452
222.7万円
東北
282
203.6万円
北陸・甲信越
247
221.2万円
中国
265
225.9万円
四国
100
210.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5と80のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  80
246.2万円422.5万円 新車時価格 348万円547万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1997~2488 排気量(cc) 1984~2771
155~230 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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