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A4とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   マツダ  MAZDA6セダン
VS
33万円659万円
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中古車相場 150.9万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
300 中古車掲載台数 48
  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 18AW マトリクスLED 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ タキシード スタイル 4WD 電動黒革 フルセグナビ マトリクスLED

    本体価格
    249万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナ マトリ 全周囲 TV ACC Pシート 認中

    本体価格
    367.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    180.6万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD ブラックSty/マトリ/OP19AW/灰レザー

    本体価格
    558.9万円

  • アウディ A4 1.8T クワトロ 4WD 5MT ターボ

    本体価格
    47万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック  Sラインパッケージ アシスタンスP/ナビTV/マトリクスLED/18AW

    本体価格
    281万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動黒革 フルセグナビ マトリクスLED

    本体価格
    169万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリクスLEDヘッドライトPKG 認定中古車

    本体価格
    472万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    369.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 360度ビュー CD・DVD・地デジ ETC

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    258.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 赤革パワーシート 全方位 BOSEスピーカー

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 車高調・社外20インチアルミ・全方位カメラ

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    本体価格
    236.9万円

関東
115
304万円
関西
39
315万円
東海
39
276.4万円
北海道
14
173.7万円
九州
35
225.7万円
東北
16
191.4万円
北陸・甲信越
22
266.9万円
中国
15
290.6万円
四国
5
278.8万円
地域別台数
関東
21
229.3万円
関西
6
297.4万円
東海
2
249.4万円
北海道
1
380万円
九州
6
251.4万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
6
264.1万円
中国
5
248.8万円
四国
0
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MAZDA6セダンの中古車を探す

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A4とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   マツダ  MAZDA6セダン
447万円764万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1394~1984 排気量(cc) 1997~2488
150~265 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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