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A4アバントとLCを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   レクサス  LC
VS
14.9万円668万円
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中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
317 中古車掲載台数 191
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ ダイナミックライン 4WD SラインPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    147.7万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ マトリクスLED 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙ACC衝突軽減ラグジュアリーPKG黒革20AW

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリL/コンフォートPKG/SlinePKG/CarPlay

    本体価格
    538万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスPKGマトリVコックPATゲートACC認中車

    本体価格
    284.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト フルレザー マトリクスライト パワーシート

    本体価格
    318万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォ-トP S line PlusP マトリクスLED

    本体価格
    374万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 天張り交換済

    本体価格
    58万円

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    850万円

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    969万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー TRDエアロ 21アルミ

    本体価格
    1180万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 日本市場70台 世界200台限定生産車

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ オーカーレザー/カーボンパネル/ETC

    本体価格
    638万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    775.3万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ メーター交換 記録簿記載有り

    本体価格
    750万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    788万円

関東
120
225.9万円
関西
47
265.6万円
東海
43
263万円
北海道
21
135.6万円
九州
22
223.8万円
東北
16
227.1万円
北陸・甲信越
24
250.4万円
中国
15
289.8万円
四国
9
242.8万円
地域別台数
関東
41
898.4万円
関西
53
933.6万円
東海
40
882.8万円
北海道
7
846万円
九州
21
908.2万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
8
916.7万円
中国
14
948.7万円
四国
3
996万円

A4アバントの中古車を探す

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A4アバントとLCのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   レクサス  LC
476万円772万円 新車時価格 1300万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1394~1984 排気量(cc) 3456~4968
150~265 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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