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A6アバントとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとM2コンペティションの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   BMW  M2コンペティション
VS
45万円820万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 458万円694.7万円
M2コンペティションの相場表を見る
141 中古車掲載台数 54
  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスPKG HDマトリ 4ゾーンAC 本革 全周囲

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AAA認定中古車

    本体価格
    648万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ ドライビングPKG 1オーナー

    本体価格
    469.1万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD アシスタンスPKG 20インチAW

    本体価格
    470.5万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ナビBカメラPスタート黒革シートDレコーダ

    本体価格
    64万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ Pガラス

    本体価格
    528万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリB&O熱席SラインP360カメOP20AW

    本体価格
    409.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    688万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ 四輪操舵

    本体価格
    738万円

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    558.8万円

関東
56
416.9万円
関西
21
351.9万円
東海
23
291.4万円
北海道
14
177.1万円
九州
6
292.9万円
東北
10
411.3万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
1
310万円
四国
2
515万円
地域別台数
関東
23
583.5万円
関西
13
584.9万円
東海
7
579万円
北海道
0
---
九州
4
575.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
598.4万円
中国
1
598万円
四国
3
595.3万円

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A6アバントとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   BMW  M2コンペティション
776万円1171万円 新車時価格 873万円1050万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1968~2994 排気量(cc) 2979
204~340 最高出力(馬力) 410
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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