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レジアスエースとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   アウディ  A6アバント
VS
77.8万円591万円
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中古車相場 45万円820万円
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759 中古車掲載台数 143
  • トヨタ レジアスエース 3.0 ウェルキャブ ASタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車いす用固定装置2基 リヤアームリフト

    本体価格
    368万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアスエース DX キャンピング仕様 ナビ リアクーラー リアヒーター ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ レジアスエース キャンピングカー ナッツRV ラディッシュ 冷蔵庫 テレビ 外部電源

    本体価格
    512万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ タイベル交換済み

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー SDナビTV Bカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ボディーリフト  オーバーフェンダ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 4速インパネオートマ キーレス Wエアコン

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ キャンピング仕様 フリップダウンモニター

    本体価格
    285万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 車中泊ベッドキット 16インチAWタイヤ

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD プレセンスPKG/19インチAW/ドラレコ/禁煙

    本体価格
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  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD Sラインパッケージ 認定中古車

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    本体価格
    265万円

関東
247
244.6万円
関西
130
242.8万円
東海
85
246.5万円
北海道
76
252.1万円
九州
98
233.6万円
東北
67
229.9万円
北陸・甲信越
37
227.9万円
中国
11
209.8万円
四国
8
207.4万円
地域別台数
関東
55
422.4万円
関西
21
351.9万円
東海
24
306.7万円
北海道
14
179.5万円
九州
6
292.9万円
東北
11
428.3万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
2
191.2万円
四国
2
515万円

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レジアスエースとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  A6アバント
170.6万円529.5万円 新車時価格 776万円1171万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1998~2982 排気量(cc) 1968~2994
109~160 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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