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RS6アバントとラピードを比較! - みんなの比較車種

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RS6アバントとラピードの中古車情報を比較する

アウディ  RS6アバント   アストンマーティン  ラピード
VS
350万円2100万円
RS6アバントの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
29 中古車掲載台数 22
  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD プレセンスP パノラマSR 21AW Akrapovic

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD 22AW ブラックレザー

    本体価格
    2028万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンス/サンルーフ/22インチAW

    本体価格
    2100万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 登録未使用車

    本体価格
    応談

  • アウディ RS6アバント 5.0 4WD 21AW BC FORGED・ミルテックエキゾースト

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD プレセンスPKG KW車高調 OP21AW SR

    本体価格
    350万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 1オナ パノラマ B&O コンフォートシート

    本体価格
    878万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD マットアルミニウムスタイリング認定中古車

    本体価格
    1390万円

  • アウディ RS6アバント 4.2 4WD 正規D車 C5 純正RECARO 車高調 SR 地デジTV

    本体価格
    368万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD アクラホビッチマフラーKW車高調ETC

    本体価格
    575万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    750万円

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    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 世界限定210台 カーボンINT アルカンタラ

    本体価格
    2998万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期型

    本体価格
    1360万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1290万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1278万円

関東
19
1135.7万円
関西
5
1120.4万円
東海
2
419万円
北海道
0
---
九州
2
1980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1509万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
1153.7万円
関西
5
805.7万円
東海
3
898万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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アウディ  RS6アバント   アストンマーティン  ラピード
1764万円1846万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4995×1960×1485 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
3996 排気量(cc) 5935
600 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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