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TTとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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TTとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  TT   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
19.5万円799.2万円
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中古車相場 18万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
321 中古車掲載台数 314
  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 下廻防錆キーレスナビETC

    本体価格
    50.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 下取り車輌 ABT19インチAW

    本体価格
    75万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI マトリクスLEDヘッドライト 純正エアロ

    本体価格
    244万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バ-チャルCP ナビ 12セグ アドバンストキー

    本体価格
    204.2万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ベージュレザー シートH ナビ TV ETC

    本体価格
    84.9万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルCP LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    440万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 特別限定車 禁煙車 ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    183.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI メーカーナビTV クルコン パドルシフト

    本体価格
    184.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 可変ウイング17AWHIDSDナビTVBTBモニ保証付

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 正規ディーラー車 19インチ 黒革 ナビ

    本体価格
    55万円

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関東
121
225.6万円
関西
37
228.1万円
東海
48
222.8万円
北海道
24
138.3万円
九州
27
186.7万円
東北
14
159.1万円
北陸・甲信越
17
298.3万円
中国
26
224.6万円
四国
7
129万円
地域別台数
関東
110
43.3万円
関西
39
43.6万円
東海
27
46.2万円
北海道
17
38.5万円
九州
41
49万円
東北
31
49.5万円
北陸・甲信越
24
43.8万円
中国
15
54.9万円
四国
10
43.3万円

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TTとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
469万円793万円 新車時価格 181万円233万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1798~1984 排気量(cc) 1339
180~245 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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