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TTとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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TTとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

アウディ  TT   三菱  ギャランフォルティス
VS
19.5万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
323 中古車掲載台数 31
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 後期型ナビ地デジ新品19AWディーラー整備

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ パワーシート

    本体価格
    120.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ETC/HID/パドルシフト/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 後期 赤本革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 検7/1 自社 ローンカノウ

    本体価格
    40万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ RAYS19AW・社外左右4本出しマフラー

    本体価格
    104.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正ナビ  TV  ETC  車検R8 4月

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 後期モデル 黒ハーフレザー マトリクスLED

    本体価格
    284.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD コックピットD 純正ナビTV LED 純正18AW

    本体価格
    261.1万円

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    48.8万円

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    118.9万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    129万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT エボルック仕様 大型リアスポイラー

    本体価格
    148.3万円

関東
124
224.2万円
関西
38
224.5万円
東海
49
221.7万円
北海道
24
138.3万円
九州
28
181.4万円
東北
12
137.7万円
北陸・甲信越
14
323.4万円
中国
27
218.9万円
四国
7
129万円
地域別台数
関東
11
104.3万円
関西
3
53.1万円
東海
4
71.7万円
北海道
6
90.8万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
66.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   三菱  ギャランフォルティス
469万円793万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1798~1984 排気量(cc) 1798~1998
180~245 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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