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Q7とCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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Q7とCLAクラスの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   AMG  CLAクラス
VS
67万円998.9万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 193万円279.9万円
CLAクラスの相場表を見る
106 中古車掲載台数 10
  • アウディ Q7 ブラック スタイリング 4WD 限定125台Bose3Dサウンドシステム エアサス

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD ACC サンルーフ 黒革ナビ サラウンドカメラ

    本体価格
    365.8万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV HDマトリLED エアサス 10スピーカー

    本体価格
    808万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD マトリクスLED アダプティブエアサス

    本体価格
    413.7万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プレミアムパッケージ 認定中古車

    本体価格
    848万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プレミアムPkg・HDマトリクスLED・ACC

    本体価格
    828万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD メーカーナビ パワーバックドア

    本体価格
    266万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD アダプティブエアサス仕様 純正ナビ ETC

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD ACC バーチャルコックピット 純正ナビ

    本体価格
    341.9万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD SL PKG マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    390万円

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  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD RSP 黒本革 SR ナビTV Bカメラ PTS 2年保証

    本体価格
    240万円

関東
42
522.7万円
関西
9
474.5万円
東海
18
448.4万円
北海道
12
366.7万円
九州
13
449万円
東北
3
496.3万円
北陸・甲信越
4
437.4万円
中国
2
664.4万円
四国
3
452万円
地域別台数
関東
5
233万円
関西
2
258万円
東海
1
252.8万円
北海道
1
220万円
九州
0
---
東北
1
223.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q7とCLAクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   AMG  CLAクラス
804万円1156万円 新車時価格 710万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
1984~2994 排気量(cc) 1991
252~340 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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