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Q7とシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q7とシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   日産  シーマハイブリッド
VS
67万円998.9万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
106 中古車掲載台数 73
  • アウディ Q7 3.6 FSI クワトロ 4WD ヒッチメンバー 防錆塗装 20inアルミ BOSE

    本体価格
    67万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD MMIナビ地デジTV全方位カメラブラックレザ-

    本体価格
    413.3万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 310台限定特別仕様車 7人乗 バルコナ

    本体価格
    609.8万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD 7人乗り バーチャルCP ACC サイドアシスト

    本体価格
    313.7万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無 元試乗車

    本体価格
    878万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラック&プレミアムPKGPKG 正規D車

    本体価格
    798万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD メーカーナビ パワーバックドア

    本体価格
    266万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ルーフレール

    本体価格
    292.5万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期7シーター黒革 純正ナビ 地デジ Bカメ

    本体価格
    185万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD アダプティブエアサス仕様 純正ナビ ETC

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    98.9万円

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    112万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/BOSEサウンド/本革/レーダーC

    本体価格
    160万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP BOSEサウンド/障害物センサー/サンルーフ

    本体価格
    118万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 後席モニタ 革 BOSE 純正ナビ

    本体価格
    209.9万円

関東
42
522.7万円
関西
9
474.5万円
東海
18
448.4万円
北海道
12
366.7万円
九州
13
449万円
東北
3
496.3万円
北陸・甲信越
4
437.4万円
中国
2
664.4万円
四国
3
452万円
地域別台数
関東
51
178万円
関西
6
351.1万円
東海
4
205.6万円
北海道
1
93万円
九州
4
167.5万円
東北
1
371万円
北陸・甲信越
3
542.5万円
中国
2
233.9万円
四国
1
299.5万円

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Q7とシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   日産  シーマハイブリッド
804万円1156万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1984~2994 排気量(cc) 3498
252~340 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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