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CX-30とR8を比較! - みんなの比較車種

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CX-30とR8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   アウディ  R8
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 668万円4000万円
R8の相場表を見る
1489 中古車掲載台数 37
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    204万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 評価書付中古車

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ホワイトレザー

    本体価格
    202.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 4WD 赤革シート 360°ビューモニター BOSE

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    281万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ETC2.0 純正前後ドラレコ

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ 前後センサ

    本体価格
    207.1万円

  • マツダ CX-30 XDプロアクティブT-S ワンオ-ナ- 純正アルミ SDナビ

    本体価格
    209.8万円

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    応談

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    2347.9万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD アルカンタラヘッドライニング

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    1620万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スズカグレー サイドブレードカーボン

    本体価格
    1528万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD HDDナビ 黒革 パワークラフト

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  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD Dステアリング B&O バルブコントローラー

    本体価格
    2138万円

関東
470
233.2万円
関西
205
222.5万円
東海
218
229.1万円
北海道
42
247.2万円
九州
205
228.9万円
東北
77
242.8万円
北陸・甲信越
98
252万円
中国
137
231.2万円
四国
37
236.9万円
地域別台数
関東
17
1261.6万円
関西
2
1215万円
東海
8
1247.4万円
北海道
3
1143万円
九州
4
1545.3万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2399.5万円
四国
0
---

CX-30の中古車を探す

R8の中古車を探す

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CX-30とR8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   アウディ  R8
239.3万円407万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1756~1997 排気量(cc) 5204
116~190 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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