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ヴェゼルとS5を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとS5の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  S5
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
6077 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/9インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD ホンダセンシング

    本体価格
    251万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション 9型純正SDナビ TV BT クルコン ETC

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD コネクトディスプレイ Hセンシング ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトディスプレイナビ フルセグ

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD Pスタート Pセンサー Bカメラ

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正8型ナビ フルセグ 前後ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    315.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    359万円

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    本体価格
    697.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD D整備記録4枚 BANG&OLUFSEN

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    269万円

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    349.8万円

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    105.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

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    390万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD サンルーフ V8 白内装 社外マフラー

    本体価格
    80.2万円

関東
1590
216.9万円
関西
842
241.4万円
東海
912
232.1万円
北海道
266
210万円
九州
936
213.3万円
東北
595
209.3万円
北陸・甲信越
421
231.7万円
中国
299
216.4万円
四国
216
225.4万円
地域別台数
関東
4
256.9万円
関西
1
697.9万円
東海
4
351.3万円
北海道
3
94.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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ヴェゼルとS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  S5
227.9万円377.6万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1496 排気量(cc) 2994
106~118 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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