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アトレーデッキバンとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとA5カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   アウディ  A5カブリオレ
VS
175万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 45万円479万円
A5カブリオレの相場表を見る
92 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9インチディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 スマートアシスト ETC 両側電動スライド

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Bカメラ

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 ターボ 4ナンバー

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    227.4万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 専用キャリア

    本体価格
    206.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 デジタルインナーミラー

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    225.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動ファン交換済み自社審査提携

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    75万円

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    本体価格
    138.5万円

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    本体価格
    88万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・CD・ETC・DVD

    本体価格
    154万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD B&Oサウンド/ベージュ革/ブラウントップ

    本体価格
    169.9万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ブラウントップ/Bang&Olufsen/革シート

    本体価格
    468万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動オープンデイライト TVアクティブ

    本体価格
    122万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革インテリアナビTVレッド幌19AW後期型

    本体価格
    168万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD MARVIN エアロパーツ

    本体価格
    130万円

関東
18
205.2万円
関西
19
210.1万円
東海
11
204.4万円
北海道
1
210.9万円
九州
18
209.7万円
東北
13
218.9万円
北陸・甲信越
4
200.1万円
中国
5
215.7万円
四国
3
202.6万円
地域別台数
関東
7
201.7万円
関西
1
168万円
東海
2
109万円
北海道
1
45万円
九州
2
161万円
東北
2
203.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
468万円
四国
0
---

アトレーデッキバンの中古車を探す

A5カブリオレの中古車を探す

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アトレーデッキバンとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   アウディ  A5カブリオレ
191.4万円215.6万円 新車時価格 757万円829万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 252
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアトレーデッキバンの中古車は92台、A5カブリオレの中古車は16台掲載しています。
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