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A5スポーツバックとRS6を比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとRS6の中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   アウディ  RS6
VS
45.8万円699万円
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中古車相場 339.8万円359.8万円
RS6の相場表を見る
274 中古車掲載台数 2
  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD MMIナビR2年式前後ドラレコETC

    本体価格
    395万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    530万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ワンオナ前ドラ熱席マトリSLineP後席風

    本体価格
    257.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD レザーシート パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 18y型 マトリクスLED バーチャルC 黒革 ACC

    本体価格
    229万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ハイブリッドエアサス blembo ECU

    本体価格
    187万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ ワンオーナー バーチャルコックピット

    本体価格
    244.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン 元当社デモカー 黒ハーフレザーシート

    本体価格
    578万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン サンルーフ/OP19inch/ブラックスタイリング

    本体価格
    480万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    359.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    339.8万円

関東
110
306.5万円
関西
47
304.2万円
東海
44
354.6万円
北海道
16
256.9万円
九州
21
353.6万円
東北
11
273.6万円
北陸・甲信越
14
249万円
中国
10
286.9万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
2
349.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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A5スポーツバックの中古車を探す

RS6の中古車を探す

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A5スポーツバックとRS6のカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   アウディ  RS6
546万円864万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1968~1984 排気量(cc) 4991
163~265 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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