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ラングラーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   アウディ  A5スポーツバック
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 45.8万円699万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 272
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期 黒本革 シートヒーター フルセグ

    本体価格
    249.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD SDナビ/フルセグ/バックモニター/ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD リフトアップ アルミ グリルガード レカロ

    本体価格
    159万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 

    本体価格
    765万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 弊社使用車 LED TV Carplay AndroidAuto

    本体価格
    690.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビ エクストリームJ リフトUP M/Tタイヤ

    本体価格
    263.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 禁煙車 レザーPKG アルパイン9インチナビ

    本体価格
    308.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD リフトアップ/ワンオーナー/XD17インチ

    本体価格
    581.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 法人ワンオーナー  日本102台限定

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    569万円

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  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ラグジュアリーPKG アシスタンスPKG

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    538万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ ACC バ-チャルコックピット バックカメラ36

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ACC 黒革 MMIナビ Bカメラ フルセグ ETC

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  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュアリーPKG コンフォートPKG 革 ACC

    本体価格
    455万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD SラインPKG セーフティパッケージ

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    279.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスPKG アンビエント マトリ 全周囲 TV

    本体価格
    339.9万円

関東
457
504.8万円
関西
225
483.9万円
東海
226
458.8万円
北海道
74
438.7万円
九州
98
438.1万円
東北
47
496.5万円
北陸・甲信越
42
453.1万円
中国
45
471.2万円
四国
26
518.5万円
地域別台数
関東
109
308.6万円
関西
47
304.2万円
東海
44
354.6万円
北海道
16
256.9万円
九州
20
341.4万円
東北
11
273.6万円
北陸・甲信越
14
249万円
中国
10
286.9万円
四国
1
128万円

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ラングラーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  A5スポーツバック
459万円1030万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1995~3604 排気量(cc) 1968~1984
272~284 最高出力(馬力) 163~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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