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カローラクロスとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  A5スポーツバック
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 45.8万円699万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 286
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタフルエアロ ナビキット

    本体価格
    307.2万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G ICS TCナビ Bモニタ ドラレコ クルコン LED

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正8型ディスプレイ レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減装置 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマモニター BLUETOOTH付 CD・DVD

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5型DA 全方位カメラ BSM

    本体価格
    347.7万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z パノラマルーフ 純正10.5型ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    339.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 DA 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    280万円

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検2年 自社 ローン フルセグ Bluetooth

    本体価格
    74.8万円

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    349万円

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    本体価格
    528万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 黒半革 純ナビ アシスタンスPKG マトリクス

    本体価格
    277.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ 黒革 Vコックピット AppleCarPlay

    本体価格
    254万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    88.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ マトリクス/VコックP/ACC/レーンアシスト

    本体価格
    247.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    395万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI quattro S line 元当社デモカー ブラックスタイリング

    本体価格
    598万円

関東
493
301.3万円
関西
243
300.4万円
東海
266
295.8万円
北海道
54
335.6万円
九州
302
299.4万円
東北
108
303.4万円
北陸・甲信越
97
297.3万円
中国
135
303.7万円
四国
67
312.3万円
地域別台数
関東
112
314.9万円
関西
50
313.8万円
東海
47
351万円
北海道
19
249.2万円
九州
22
342.2万円
東北
11
273.2万円
北陸・甲信越
13
242.1万円
中国
11
303.8万円
四国
1
128万円

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カローラクロスとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  A5スポーツバック
199.9万円345.9万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1797~1986 排気量(cc) 1968~1984
98~170 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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