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R8スパイダーとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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R8スパイダーとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

アウディ  R8スパイダー   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
830万円2250万円
R8スパイダーの相場表を見る
中古車相場 289.9万円490万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
20 中古車掲載台数 32
  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1165万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD D車

    本体価格
    1230万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD レッドレザーインテリア カーボンパネル

    本体価格
    1020万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 左H 赤革 20AW カーボンブレード

    本体価格
    2100万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1480万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車

    本体価格
    1290万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    985万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2FSIクワトロ 4WD ブラウンレザー/ETC/フルセグTV

    本体価格
    999万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD セラミックブレーキ マグネティックライド

    本体価格
    899.9万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD スポーツシート

    本体価格
    998万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 1オーナー車 デフロック SDナビTV

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 純正ナビ ETC センターデフロック

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD メモリナビ地デジ BカメラETC 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 5MT 社外SDナビフルセグ 冬タイヤ積込

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 3インチリフトUP社外AWオーバーFCDナビ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 2インチリフトUP16インチ前後デフロック

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD SDナビ 切替4WD 禁煙車 デフロック

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 純正SDナビデフロックドライブレコーダー

    本体価格
    329.9万円

関東
7
1536.6万円
関西
2
1050万円
東海
8
1039.6万円
北海道
2
1865万円
九州
1
1198.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
371.8万円
関西
2
388万円
東海
2
332.8万円
北海道
2
369.9万円
九州
4
369.5万円
東北
4
345.9万円
北陸・甲信越
4
333.6万円
中国
2
451.8万円
四国
1
450万円

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R8スパイダーとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

アウディ  R8スパイダー   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
2618万円3146万円 新車時価格 350万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4425×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
5204 排気量(cc) 3955
540~620 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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