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N-ONEとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとS5カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  S5カブリオレ
VS
9万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 189万円643万円
S5カブリオレの相場表を見る
3003 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 衝突軽減 純ナビTV BT Bカメラ ETC HID

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Aパッケージ メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル VXM194CIナビ&Bluetooth&LEDヘッドライト

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Bカメラ Bluetooth HDMI オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 届出済未使用車 HondaSENSING 純正AW LED

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ETC スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ N-ONE G  プッシュスタート G  プッシュスタート

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー オートエアコン ナビ

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 試乗車アップ・禁煙車・LED・ホンダ純正ナ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー フルセグTV社外メモリーナビBTバックカメラ

    本体価格
    85.7万円

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    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ダイナミックステアリング

    本体価格
    636万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    265万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    349.9万円

関東
779
95万円
関西
333
91.8万円
東海
479
101.7万円
北海道
177
93.9万円
九州
433
85.1万円
東北
247
93.2万円
北陸・甲信越
268
93.3万円
中国
183
92万円
四国
104
89.9万円
地域別台数
関東
7
446.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

N-ONEの中古車を探す

S5カブリオレの中古車を探す

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N-ONEとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  S5カブリオレ
159.9万円217.4万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
658 排気量(cc) 2994
58~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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