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A7スポーツバックとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとクラリティPHEVの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ホンダ  クラリティPHEV
VS
98万円890万円
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中古車相場 168万円398万円
クラリティPHEVの相場表を見る
178 中古車掲載台数 5
  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&O/HDマトリ/DCサス/Dパケ/多彩照明

    本体価格
    472.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 テクノロジーPKG

    本体価格
    628万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 全方位モニター TV ETC

    本体価格
    369万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション 4WD マトリクス バーチャルCP 黒革シート 98

    本体価格
    318万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオナ・

    本体価格
    488万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビフルセグ ACC BOSE 黒革

    本体価格
    248万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション 4WD バーチャルCP B&O M-LED 純20AW 黒革 MMI

    本体価格
    479.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20AW ブラックレザー マトリクスLED

    本体価格
    299万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期/新品タイヤ/レイズ19in/ローダウン

    本体価格
    175万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 格納ナビ ETC2.0 ドラレコ ETC

    本体価格
    242万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 FOPナビ 前後純正ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    398万円

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    279.8万円

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    本体価格
    219.3万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビTV 本革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 メーカーOPナビ/ドラレコ/サイドカメラ/ETC

    本体価格
    290.7万円

関東
69
402.1万円
関西
31
481.4万円
東海
26
384.6万円
北海道
18
290.9万円
九州
15
460万円
東北
5
475.3万円
北陸・甲信越
7
468.2万円
中国
4
554.2万円
四国
3
558.7万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
1
279.8万円
東海
2
308.7万円
北海道
0
---
九州
1
290.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A7スポーツバックとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ホンダ  クラリティPHEV
812万円1213万円 新車時価格 588.1万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1968~2994 排気量(cc) 1496
204~340 最高出力(馬力) 105
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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