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ティアナとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   アウディ  A7スポーツバック
VS
15.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 98万円890万円
A7スポーツバックの相場表を見る
277 中古車掲載台数 178
  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD ナビ フルセグ バックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    70.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 本革シート 禁煙車 純正HDDナビTV

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 禁煙車 ETC スマートキー フォグランプ

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 軽減B・LED・ナビ・Bカメラ・ETC・3.2万km

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリーナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    134万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スタイリッシュガラスルーフ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD HDDナビ/フルセグTV/サイドバックカメラ

    本体価格
    82.9万円

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    418万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 サンルーフ マトリクスLED

    本体価格
    231.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ステアリングヒーター

    本体価格
    698万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 前後ドラレコ ナビTV Bカメラ 記録簿

    本体価格
    178万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD Bang&Olufsen マトリクスLED ACC 360°

    本体価格
    451.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD 

    本体価格
    438.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    640万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD テクノロP OP21AW アシスP HDマトリ 認中車

    本体価格
    527.9万円

関東
123
74.3万円
関西
30
80.8万円
東海
28
70.8万円
北海道
12
50.9万円
九州
27
73.9万円
東北
21
61.8万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
17
73.5万円
四国
4
86万円
地域別台数
関東
69
402.1万円
関西
31
481.4万円
東海
26
384.6万円
北海道
18
290.9万円
九州
15
460万円
東北
5
475.3万円
北陸・甲信越
7
468.2万円
中国
4
554.2万円
四国
3
558.7万円

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ティアナとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   アウディ  A7スポーツバック
243万円357.8万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
2488 排気量(cc) 1968~2994
173 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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