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パッソとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  S5スポーツバック
VS
5万円188.8万円
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中古車相場 118万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
2396 中古車掲載台数 20
  • トヨタ パッソ 1.0 ヨーロピアンパッケージ XG 純正7インチナビ/Bluetooth/スマートキー/

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減 社外ナビ フルセグ LED ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 G 4WD エアロ アルミホイール

    本体価格
    34.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム パノラマモニター・ナビ・ETC・車検整備付

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    100.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    20.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S フルセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    129.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD メモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 車検整備付.TV.BT.バックガイドモニター

    本体価格
    24.6万円

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    本体価格
    139.3万円

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    本体価格
    399.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ アシスタンスP 黒/赤革シート

    本体価格
    225.2万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ Bang&Olufsen レザーPKG

    本体価格
    446.3万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーシート ディーラー整備

    本体価格
    268万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG BangOlufsen セーフティPKG 革

    本体価格
    410.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

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    158万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ メーカーナビフルセグTV

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    319.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 B&Oサウンドシステム

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    388万円

関東
606
73.6万円
関西
255
72.4万円
東海
323
71.7万円
北海道
224
79万円
九州
266
70.5万円
東北
274
75.6万円
北陸・甲信越
211
71.9万円
中国
166
69.7万円
四国
71
73.9万円
地域別台数
関東
7
395.7万円
関西
4
268.9万円
東海
2
358万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
623.9万円
北陸・甲信越
3
330.4万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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パッソとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  S5スポーツバック
115万円191.3万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
996 排気量(cc) 2994
69 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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