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A1スポーツバックとATSを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとATSの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   キャデラック  ATS
VS
59.8万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
171 中古車掲載台数 20
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    368万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ターボ/ナビ/地デジ/HID/ETC/リヤフォグ

    本体価格
    120.3万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン SlinePKG VコックP 純ナビ カープレイ 半革

    本体価格
    294万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンスCarPlayACC黒屋根

    本体価格
    369.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンスナビCarPlayACC黒屋根

    本体価格
    369.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI ワンオーナー 前席シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    234.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー車 純正ナビ付き

    本体価格
    76.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンスナビCarPlay

    本体価格
    369.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 

    本体価格
    129.6万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン コンビニエンスP アシスタンスP ナビP

    本体価格
    307.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

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    258万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

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  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    239万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    558万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 関東仕入 上位グレード 革シ-ト 左ハンドル

    本体価格
    124.4万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    129.9万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

関東
56
218.8万円
関西
33
181.8万円
東海
28
188.1万円
北海道
7
207.1万円
九州
14
164.1万円
東北
8
157.6万円
北陸・甲信越
9
200.6万円
中国
8
167.7万円
四国
8
166万円
地域別台数
関東
10
288.8万円
関西
3
237.4万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
2
344万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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A1スポーツバックとATSのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   キャデラック  ATS
294万円483万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
999~1497 排気量(cc) 1998~3564
95~150 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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