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ビアンテとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   アウディ  A1スポーツバック
VS
14.9万円199.8万円
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中古車相場 59.8万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
292 中古車掲載台数 171
  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動・ナビTV・Bluetooth・Bカメ・ETC

    本体価格
    105万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ HID両側電動スライドドアETCナビ

    本体価格
    194.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ バックカメラ ETC リアモニター

    本体価格
    98万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII Bluetooth Bカメ ETC 両側電スラ スマキー

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 

    本体価格
    84.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ワンオーナー 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII Bカメ ETC 両側電スラ Wエアコン ナビ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア パドルシフト 8人乗

    本体価格
    45.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 即日自社審査!両側電動スライド!

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD 禁煙車 スマートキー2個 HIDライト

    本体価格
    80.1万円

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    99万円

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    85万円

関東
106
52.7万円
関西
54
48.2万円
東海
22
53.6万円
北海道
9
36.4万円
九州
42
51.3万円
東北
19
44.5万円
北陸・甲信越
12
47.8万円
中国
26
77.9万円
四国
2
36.4万円
地域別台数
関東
56
218.8万円
関西
33
181.8万円
東海
28
188.1万円
北海道
7
207.1万円
九州
14
164.1万円
東北
8
157.6万円
北陸・甲信越
9
200.6万円
中国
8
167.7万円
四国
8
166万円

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マツダ  ビアンテ   アウディ  A1スポーツバック
213.2万円311万円 新車時価格 294万円483万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1997~2260 排気量(cc) 999~1497
144~165 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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