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up!とA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   アウディ  A3セダン
VS
17.7万円250万円
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中古車相場 63.9万円470万円
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264 中古車掲載台数 160
  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒーター キーレス MTモード付

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! カーナビ レーダー探知機 ETC

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI ドライブレコーダー

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! インフォPKG 障害物センサー 認中1年

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! テレビナビ ETC キーレス

    本体価格
    45.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ポータブルナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    76.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビ ETC ドラレコ 禁煙 記録簿

    本体価格
    35.7万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 一年保証/ナビTV/Bカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    125.3万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 検 2年/禁煙/LED/ETC/キーレス/Mヒ‐タ‐/

    本体価格
    18万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3セダン Sライン テクノリミテッド S line PKG アシスタンスPKG

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ フルセグ CD/DVD/SD ETC

    本体価格
    138.8万円

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    328万円

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  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスSアシストVコックP18AWナビTV

    本体価格
    254.9万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ETC・ドラレコ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    応談

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ナビ・Bカメ・ETC・パワーシート

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  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 1オーナー ナビTV Bカメラ LED 記録簿

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  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI H&Rダウンサス LEDヘッドライト フルレ

    本体価格
    118.8万円

関東
70
110.6万円
関西
50
83.1万円
東海
45
84.7万円
北海道
19
78.6万円
九州
31
62.1万円
東北
15
80.8万円
北陸・甲信越
13
67.3万円
中国
13
73.9万円
四国
8
55.7万円
地域別台数
関東
70
257.1万円
関西
23
239.1万円
東海
13
293.9万円
北海道
5
316.5万円
九州
17
206.8万円
東北
9
169.4万円
北陸・甲信越
10
263.6万円
中国
9
327万円
四国
4
178.3万円

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フォルクスワーゲン  up!   アウディ  A3セダン
149万円234.2万円 新車時価格 329万円528万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
999 排気量(cc) 999~1984
75~116 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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