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スクラムとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとRS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   アウディ  RS3セダン
VS
14.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
304 中古車掲載台数 41
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ タイミングチェーン

    本体価格
    31万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 1年保証 4WD 5MT パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 車検2年.付・世田谷ベース風

    本体価格
    31.3万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ブレーキサポート

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 新車未登録/4AT

    本体価格
    132.2万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ カロッツェリアナビ/フルセグ/リフトアップ

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 電格ミラ-..レーザーブレーキサポート

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 禁煙車 レーダーブレーキ キーレス PW

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ 両側スライドドア

    本体価格
    50万円

  • マツダ スクラム PA ハイルーフ 

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージ/ブラックアウト

    本体価格
    565.4万円

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    478万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・MLEDヘッドライト

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSスポEX/赤キャリ/ブラックSty/DCサス

    本体価格
    787.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKGレッドマトリクスLED

    本体価格
    778万円

関東
79
61.3万円
関西
45
61.6万円
東海
23
77.7万円
北海道
17
77.9万円
九州
42
58.3万円
東北
19
76.6万円
北陸・甲信越
27
95.5万円
中国
41
70.2万円
四国
11
53.9万円
地域別台数
関東
17
657.1万円
関西
10
720.4万円
東海
3
869.4万円
北海道
2
848万円
九州
3
737.3万円
東北
3
772.3万円
北陸・甲信越
2
717.4万円
中国
1
929万円
四国
0
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RS3セダンの中古車を探す

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スクラムとRS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   アウディ  RS3セダン
92.3万円171.1万円 新車時価格 818万円849万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
658 排気量(cc) 2480
46~49 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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