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eKワゴンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとRS3セダンの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  RS3セダン
VS
1万円173万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
2083 中古車掲載台数 41
  • 三菱 eKワゴン 660 G オートエアコン Bカメラ アルミ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 

    本体価格
    14万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビTV/Bluetooth/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキレーンキープアシスト

    本体価格
    66.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 弊社元サービスカー 認定保証

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 バックカメラ キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • 三菱 eKワゴン ekワゴン M eーアシスト ナビ ETC

    本体価格
    33万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナ OP19AW RSエキゾ ダンサス 本革 認中

    本体価格
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    本体価格
    908万円

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    458万円

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    440万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSスポーツエキゾースト 280kmリミッター

    本体価格
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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD レザーダイヤモンドステッチシート

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    548万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD バランスイット エアロ スーパースプリント

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    588.5万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    848.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSダンピングサス マトリクスLED 19AW

    本体価格
    929万円

関東
418
66.4万円
関西
280
60.9万円
東海
292
88.3万円
北海道
159
70.1万円
九州
293
65.8万円
東北
222
78.7万円
北陸・甲信越
191
64.8万円
中国
147
67.4万円
四国
81
58.2万円
地域別台数
関東
17
657.1万円
関西
10
720.4万円
東海
3
869.4万円
北海道
2
848万円
九州
3
737.3万円
東北
3
772.3万円
北陸・甲信越
2
717.4万円
中国
1
929万円
四国
0
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三菱  eKワゴン   アウディ  RS3セダン
129.6万円163.7万円 新車時価格 818万円849万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
659 排気量(cc) 2480
52 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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