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MAZDA3セダンとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとSQ2の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アウディ  SQ2
VS
109万円289.9万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 258万円719万円
SQ2の相場表を見る
246 中古車掲載台数 19
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度セーフティ

    本体価格
    194.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ナビ ETC付き

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S 100周年 特別記念車 純正2カメラドライブレコーダー ETC

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 当社下取り バックカメラ 全車速追従機能

    本体価格
    175.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360度セ

    本体価格
    177万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車・8.8ナビ・360モニター

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    191.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    215.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    200万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD ナビ/アシスタンスPKG 電動リアゲート

    本体価格
    375万円

関東
106
199.8万円
関西
37
212.3万円
東海
26
192.6万円
北海道
3
214.9万円
九州
25
209.2万円
東北
5
221.4万円
北陸・甲信越
13
215.8万円
中国
28
215.4万円
四国
3
171.7万円
地域別台数
関東
8
443.8万円
関西
3
386.9万円
東海
4
330.2万円
北海道
2
337万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
388万円
中国
1
308万円
四国
0
---

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SQ2の中古車を探す

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MAZDA3セダンとSQ2のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アウディ  SQ2
201.2万円397.3万円 新車時価格 599万円644万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1496~1997 排気量(cc) 1984
111~190 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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