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CX-60とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  Q3スポーツバック
VS
274.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 335.3万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
489 中古車掲載台数 155
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    444.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シグネチャースタイルBOSE12型ナビTV黒革

    本体価格
    322.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 12型ナビBose360°カメラTV茶革エアシート

    本体価格
    323.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 全周囲カメラ レガーヌ内装

    本体価格
    458.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 白革 サンルーフ 360°カメラ 12.3in

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    334.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ(右直事故回避アシス

    本体価格
    488.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 360°モニター

    本体価格
    464.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD BOSE 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    495万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    449.8万円

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関東
127
398.2万円
関西
77
409万円
東海
75
395.2万円
北海道
31
402.3万円
九州
63
408.5万円
東北
30
413.8万円
北陸・甲信越
37
401.4万円
中国
43
399.3万円
四国
6
383.1万円
地域別台数
関東
59
434.9万円
関西
26
423.2万円
東海
37
432.9万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.7万円
東北
9
478.8万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
3
402.7万円
四国
1
392.8万円

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マツダ  CX-60   アウディ  Q3スポーツバック
299.2万円646.3万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2488~3283 排気量(cc) 1497~1968
188~254 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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