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Q3スポーツバックとGTを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとGTの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   マクラーレン  GT
VS
335.3万円555万円
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中古車相場 1698万円3258万円
GTの相場表を見る
153 中古車掲載台数 44
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オナ車両検査5点プラスベーシックアシスP

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン メーカーナビ 全周囲 レーダークルコン

    本体価格
    450.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ・禁煙車・全方位カメラ

    本体価格
    433万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Bluetooth 認定中古車保証・新品タイヤ付き

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 黒革 ACC ラグジュアリーP アシスタンスP

    本体価格
    396.1万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンス SR プラス

    本体価格
    459.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPKG/スマホ/コンビニ&アシスタンス

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/19インチAW/Pスタート

    本体価格
    364.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 全周囲/LEDライト/ACC/スマホIF/認定中古車

    本体価格
    377.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ベーシック・テクノロジーパッケージ

    本体価格
    337万円

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    本体価格
    2520万円

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    3258万円

  • マクラーレン GT パイオニア MSOエレクトロクロミックルーフ

    本体価格
    2370万円

関東
59
434.9万円
関西
25
423.5万円
東海
37
432.7万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.7万円
東北
8
476.4万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
3
402.7万円
四国
1
392.8万円
地域別台数
関東
17
2403.2万円
関西
11
2261.6万円
東海
8
2368.6万円
北海道
1
2248万円
九州
4
2287.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックとGTのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   マクラーレン  GT
452万円633万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1497~1968 排気量(cc) 3994
150 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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