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NV350キャラバンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
59.8万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 335.3万円555万円
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1070 中古車掲載台数 153
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 社外ホイール HIDオートライト ナビ Bカメ

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD 11型ナビ TV 全方位カメラ LED 禁煙

    本体価格
    345.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年 バックカメラ ETC

    本体価格
    300万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD /社外ナビ/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.29

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ スマートキー 全方位カメラ 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リアヒーター ルーフキャリア 電格ミラー

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV350キャラバン ライダープレミアムGX ターボプロスタイル 全周囲カメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    273.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD エマージェンシーブレーキサポート SDナビ

    本体価格
    159万円

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    本体価格
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    450.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ワンオーナー・置充電・Applecarplay

    本体価格
    435万円

関東
434
180.5万円
関西
153
170.9万円
東海
203
195.1万円
北海道
60
199.4万円
九州
63
192.8万円
東北
61
216.8万円
北陸・甲信越
52
189.8万円
中国
31
183.4万円
四国
13
242.7万円
地域別台数
関東
59
434.9万円
関西
25
423.5万円
東海
37
432.7万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.7万円
東北
8
476.4万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
3
402.7万円
四国
1
392.8万円

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NV350キャラバンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  Q3スポーツバック
189.4万円432.3万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1998~2488 排気量(cc) 1497~1968
129~147 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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