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レガシィツーリングワゴンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
3万円470万円
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中古車相場 335.3万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
719 中古車掲載台数 157
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 禁煙車 社外ナビ 半革シート バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/スマ鍵/純正アルミ

    本体価格
    43.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビ バックモニター

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ルーフキャリア 97600キロ

    本体価格
    33.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT シートカバー茶

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD サンルーフ 車高調 5速マニュアル

    本体価格
    110.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    32.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 車検整備付 6.6Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD ナビTV ETC Pシート サンルーフ

    本体価格
    45万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 全方位カメラ/AppleCarPlay/シートヒータ

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンスアシスタントP  ブラックP

    本体価格
    369.9万円

関東
302
67.9万円
関西
72
64.9万円
東海
60
64.9万円
北海道
90
61.3万円
九州
42
66.7万円
東北
47
58.3万円
北陸・甲信越
47
65.3万円
中国
25
52.9万円
四国
34
89.8万円
地域別台数
関東
59
435万円
関西
26
421.3万円
東海
39
437.8万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.7万円
東北
8
476.4万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
4
411.8万円
四国
1
392.8万円

レガシィツーリングワゴンの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  Q3スポーツバック
236.3万円418.7万円 新車時価格 452万円633万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1998~2498 排気量(cc) 1497~1968
170~300 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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