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クラウンアスリートとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  Q3スポーツバック
VS
16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 335.3万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1650 中古車掲載台数 156
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD エンスタ SR ナビ ETC 特別仕様車

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー モデリスタエアロ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型/スパッタ18AW/サンルーフ/黒本革

    本体価格
    226万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 全国1年保証・後期型・革シート・ドラレコ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 60thスペシャルエディション 後期 サンルーフ 革 シートヒーター

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 メーカー装着SDナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様車/純正メモリナビ

    本体価格
    240.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙/黒革/スパッタ18AW/プリクラッシュ

    本体価格
    204万円

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    377.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック スポーツバック35TFSI 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 19AW ブラックレザー サラウンドカメラ

    本体価格
    428万円

関東
528
174.8万円
関西
304
189.9万円
東海
247
174.4万円
北海道
102
155.6万円
九州
189
174万円
東北
67
197.6万円
北陸・甲信越
76
163.4万円
中国
87
179.9万円
四国
50
175.6万円
地域別台数
関東
59
435万円
関西
25
422.2万円
東海
40
439.5万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.2万円
東北
7
469万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
4
411.8万円
四国
1
392.8万円

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クラウンアスリートとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  Q3スポーツバック
357万円618.3万円 新車時価格 452万円633万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1998~3456 排気量(cc) 1497~1968
178~315 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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