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シルビアとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
142.9万円679万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 397.9万円1020万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
295 中古車掲載台数 37
  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    340万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS T517タービンカムエキマニLSD5MT

    本体価格
    384万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 後期 5MT パワーFC TD06 LSD ロールバー

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外エアロ・マフラー WORK18AW 車高調

    本体価格
    346.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 車高調WORKアルミNISMOマフラー前置IC

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 シルビア LS 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 

    本体価格
    584万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外タービン マインズCPU エキマニ 6MT

    本体価格
    355万円

  • 日産 シルビア MT載替公認 サンルーフ 角目ロケバニ東名タービントラスト前置IC

    本体価格
    369.8万円

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP Vミラー サンルーフ

    本体価格
    798万円

関東
118
304万円
関西
29
321.9万円
東海
48
338.2万円
北海道
5
317万円
九州
19
392.6万円
東北
8
302.6万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
46
338.4万円
四国
14
336.4万円
地域別台数
関東
15
637.6万円
関西
7
548.8万円
東海
6
610.3万円
北海道
2
568万円
九州
4
570.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
553.4万円
四国
1
850万円

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日産  シルビア   アウディ  e-tronスポーツバック
177万円260.7万円 新車時価格 1105万円1346万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) 313~408
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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