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EクラスとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとRS Q8の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  RS Q8
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 1148万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
544 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 4マチック アバンギャルド サンルーフ 黒革シート レーダーセーフ

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 後期型 黒本革 自動追従 LEDヘッドライト

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 4マチック アバンギャルド RSP 純ナビ TV Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    172.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 黒レザー ACC 360°カメラ ブルメスター41

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン RSP 中期 茶革 ナビTV 全周囲M CarPlay

    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD RSP 1オ-ナ 黒革 ナビTV 360カメラ 2年保証

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド 

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド RSPリミテッド レ-ダ-セ-フティ キ-レスGO毎年ディラ-整備

    本体価格
    82万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 レザースライディングルーフ

    本体価格
    698万円

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    1688万円

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    1850万円

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    応談

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    本体価格
    1630万円

関東
219
327万円
関西
96
366.2万円
東海
78
338.2万円
北海道
15
295.8万円
九州
55
299.8万円
東北
12
328.9万円
北陸・甲信越
29
412.4万円
中国
25
385.7万円
四国
15
277.2万円
地域別台数
関東
1
1980万円
関西
0
---
東海
6
1454.2万円
北海道
1
1630万円
九州
2
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1400万円
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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EクラスとRS Q8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  RS Q8
894万円1197.9万円 新車時価格 1869万円1990万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
1992~1997 排気量(cc) 3996
197~258 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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