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ボンゴバンとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アウディ  Q5スポーツバック
VS
24.5万円427万円
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中古車相場 409.7万円803万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
233 中古車掲載台数 130
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 塗装済

    本体価格
    50万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ ABS  ETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD ハイルーフ ETC キーレス ABS 社外CDデッキ

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ETC メモリーナビ/0325白

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ETC 集中ドアロック パワーウインドウ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー オートマ

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ ワンオーナー Tチェーン式

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 車検整備付 走行距離38000km

    本体価格
    70万円

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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング ブラウンレザー

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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG プラスPKG TV 19AW

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    468万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元当社デモカー ブラックスタイリング

    本体価格
    688万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP TV 360度カメラ Lキープ

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオナ レイズ20AW 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    589.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ ハンドルヒーター

    本体価格
    570万円

関東
113
106.5万円
関西
30
113.5万円
東海
16
115.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
30
91.9万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
8
147.2万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円
地域別台数
関東
55
538.2万円
関西
27
545.5万円
東海
24
572.3万円
北海道
6
516万円
九州
5
556.8万円
東北
2
541.1万円
北陸・甲信越
7
573.5万円
中国
2
568万円
四国
2
641.5万円

ボンゴバンの中古車を探す

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ボンゴバンとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アウディ  Q5スポーツバック
182.3万円235.1万円 新車時価格 729万円866万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
1496 排気量(cc) 1968
97 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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