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オデッセイとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 578万円858万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1762 中古車掲載台数 13
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ バックカメラ ビル

    本体価格
    58.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ドラレコFR・全周囲カメラ・シートヒー

    本体価格
    429万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 認証工場車検2年/アブソルート/ナビ/ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正HDDナビ ETC Rカメラ ワンオーナー キ

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ DTV BT 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ 天吊りモニター全方位カメラナビパワスラ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング ハーフレザーシート

    本体価格
    129万円

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    680万円

関東
602
170.4万円
関西
262
217.2万円
東海
238
221.7万円
北海道
96
132.6万円
九州
198
180.3万円
東北
134
155.5万円
北陸・甲信越
100
191.9万円
中国
87
198.2万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
7
716万円
関西
0
---
東海
3
644万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  SQ5スポーツバック
249万円516.5万円 新車時価格 967万円998万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1993~2356 排気量(cc) 2994
145~190 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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