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RXとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
67万円1119万円
RXの相場表を見る
中古車相場 578万円858万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1147 中古車掲載台数 13
  • レクサス RX 450h バージョンL モデリスタエアロ 3眼LED パノラマR

    本体価格
    589.5万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙 3眼LEDヘッド 12型ナビ バックカメラ

    本体価格
    436.6万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD SR 4WD 全方位カメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    470.3万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ ナビ 全方位カメラ 赤本革 シートヒーター

    本体価格
    464.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 全周囲カメラ/追従クルコン/シートヒーター

    本体価格
    367.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 本革シート 全方位カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    381.5万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ SDナビ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス RX 300 ブラック シークエンス 4WD フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL LTPO車両・車検整備・ITSコネクト装備

    本体価格
    455万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 12.3インチナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    427.8万円

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    578万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス

    本体価格
    680万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ レザーPKG コンフォートPKG

    本体価格
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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD マトリクスL/Pガラス/デモカー

    本体価格
    810万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス/サンルーフ/フルレザー/TV

    本体価格
    744万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 左H コンフォP Bスタイル リアSデフ Dステ

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    858万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ TVチューナー

    本体価格
    688万円

関東
360
485.1万円
関西
210
486万円
東海
185
532.5万円
北海道
78
470.1万円
九州
142
513.6万円
東北
45
460.6万円
北陸・甲信越
61
455.6万円
中国
53
486.2万円
四国
13
534.2万円
地域別台数
関東
7
716万円
関西
0
---
東海
3
644万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
0
---
四国
0
---

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RXとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   アウディ  SQ5スポーツバック
664万円901万円 新車時価格 967万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
2393~2487 排気量(cc) 2994
185~279 最高出力(馬力) 354
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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