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プリウスPHVとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 578万円858万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
796 中古車掲載台数 13
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 禁煙・ワンオーナー 急速充電 TRDエアロ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタエアロ バックカメラ ソーラー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム R3登録JBL黒革モデリスタ純正Dオーディオ

    本体価格
    242.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A Pシート 1オーナー 点検記録簿

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ΔSOC 3.5急速充電 セーフティセンスETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    277万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 1年間距離無制限保証

    本体価格
    253万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティS/新フルエアロ19AW/11.6型ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レーダークルコン 大型ナビ ETC BSM

    本体価格
    192.8万円

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    728万円

関東
271
197万円
関西
109
202万円
東海
123
187.6万円
北海道
2
121.5万円
九州
97
206.4万円
東北
54
205.2万円
北陸・甲信越
47
194.5万円
中国
68
223.9万円
四国
25
221.6万円
地域別台数
関東
7
716万円
関西
0
---
東海
3
644万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
0
---
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

SQ5スポーツバックの中古車を探す

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プリウスPHVとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  SQ5スポーツバック
317.8万円439.2万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1797 排気量(cc) 2994
98 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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