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コルベットコンバーチブルとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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コルベットコンバーチブルとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   アウディ  RS e-tron GT
VS
229.9万円1641.9万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 887.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
67 中古車掲載台数 31
  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 

    本体価格
    1480万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 ワイドボディキットマフラーフルカスタム車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 ワンオーナ/アクラポビッチマフラ/Fリフタ

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル コルベット コンバーチブル オリジナル車両 WEST整備付き禁煙 車庫保管

    本体価格
    388万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 新並3LT 左H Z51パフォーマンス Fリフタ

    本体価格
    1498万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 ブレンボブレーキ BOSE Fカメラ

    本体価格
    1548万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル C3 コルベット スティングレイ コンバーチブル・エーデルブロック350ci

    本体価格
    1480万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規D車/Fリフター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1348万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル コンバーチブル3LT 新並1オーナー 左ハンドル Z51パッケージ

    本体価格
    1450万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 

    本体価格
    1510万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD ワンオーナー・バーチャルコックピット

    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    888万円

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    887.9万円

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    本体価格
    1380万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 認定中古車 カーボンパッケージ

    本体価格
    1235万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリング RSデザインPKG

    本体価格
    1358万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンP・セラミックB・RSデザイン

    本体価格
    1496万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD quattro RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    1198万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPプラス/OP21AW/テクノロジーP

    本体価格
    907.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カラードブレーキ 認定中古車

    本体価格
    1165万円

関東
21
1335.6万円
関西
17
1161.6万円
東海
13
1009.4万円
北海道
3
1086万円
九州
8
1036万円
東北
2
1474万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1048.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
1159.2万円
関西
9
1193万円
東海
1
1198万円
北海道
2
1255万円
九州
2
1063万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
5
1145.4万円
四国
1
1350万円

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コルベットコンバーチブルとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   アウディ  RS e-tron GT
1550万円1920万円 新車時価格 1799万円1899万円
オープン ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
6153~6156 排気量(cc) ---
502 最高出力(馬力) 645
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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