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ノアとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ノアとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   アウディ  RS e-tron GT
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 887.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
2945 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後期 10型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    233.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 1オーナ ナビ地デジ 有機EL後席モニタ 両側

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正エアロ/SDナビ/フリップダウン12インチ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ワンオーナー 10インチナビ バックカメラ

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10型ナビ LEDヘッド&フォグ 純正17アルミ

    本体価格
    407.5万円

  • トヨタ ノア HYBRIDSi 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 10インチナビ TRDフロントスポイラー

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 8人乗り 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    279.1万円

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    1420万円

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    1358万円

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    979万円

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    本体価格
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  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKGレッド カーボンPKG

    本体価格
    937.8万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンP・セラミックB・RSデザイン

    本体価格
    1496万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンパッケージ テクノロジーPKG

    本体価格
    1100万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 1オナ カーボンPKG B&O 赤キャリ マトリ

    本体価格
    887.9万円

関東
864
250.5万円
関西
504
237.3万円
東海
398
233.8万円
北海道
149
216.1万円
九州
415
248.8万円
東北
223
251.1万円
北陸・甲信越
152
247.6万円
中国
155
246.1万円
四国
85
235.5万円
地域別台数
関東
9
1159.2万円
関西
9
1193万円
東海
1
1198万円
北海道
2
1255万円
九州
2
1063万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
5
1145.4万円
四国
1
1350万円

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ノアとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アウディ  RS e-tron GT
267万円389万円 新車時価格 1799万円1899万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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