アウディ e-tron S | マツダ MS-8 | |
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VS | ||
592.9万円~780万円
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中古車相場 |
39万円~69.9万円
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6台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アウディ e-tron S | マツダ MS-8 | |
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1358万円~1398万円 | 新車時価格 | 205.4万円~314万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | セダン |
4900×1975×1630 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1750×1340 |
--- | 排気量(cc) | 1995~2496 |
503 | 最高出力(馬力) | 160~200 |
4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4) |
解説 |
ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3) |
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現在カーセンサーではe-tron Sの中古車は6台、MS-8の中古車は2台掲載しています。
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