日産 テラノ | アウディ e-tron S | |
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VS | ||
55万円~249万円
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中古車相場 |
592.9万円~780万円
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21台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 テラノ | アウディ e-tron S | |
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241.1万円~339.9万円 | 新車時価格 | 1358万円~1398万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4770×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1975×1630 |
2663~3274 | 排気量(cc) | --- |
130~170 | 最高出力(馬力) | 503 |
4WD、FR | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.2~11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8) |
解説 |
電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4) |
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