フェラーリ 488スパイダー | アウディ e-tron Sスポーツバック | |
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VS | ||
2750万円~3802万円
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中古車相場 |
667.9万円~899.9万円
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43台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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地域別台数 |
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フェラーリ 488スパイダー | アウディ e-tron Sスポーツバック | |
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3450万円 | 新車時価格 | 1397万円~1437万円 |
オープン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4568×1952×1211 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1975×1615 |
3902 | 排気量(cc) | --- |
670 | 最高出力(馬力) | 503 |
MR | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10) |
解説 |
電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4) |
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