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キャラバンとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 667.9万円899.9万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
380 中古車掲載台数 8
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 電動スライド デジタルミラー

    本体価格
    451.4万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ EXパック スーパーロング 本体販売車

    本体価格
    49万円

  • 日産 キャラバン キャンピングカー FFヒーター シャワー ベッド カーテン

    本体価格
    188万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ライトパッケージ 寒冷地仕様

    本体価格
    478万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ オリジナルPKG オフロードスタイル

    本体価格
    415.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ ステルスグレー

    本体価格
    350.7万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキ アラウンドビュ

    本体価格
    479万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ キーレス NOX適合車 車検1年

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 禁煙車・スマートキー・LED/0540緑

    本体価格
    343.9万円

  • 日産 キャラバン NV350V ロングプレ 走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    198万円

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    768万円

関東
102
221.3万円
関西
106
383.5万円
東海
91
317.3万円
北海道
18
210.7万円
九州
26
180.6万円
東北
22
264.4万円
北陸・甲信越
9
166.7万円
中国
3
119.3万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
6
763.5万円
関西
2
749万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
241.2万円714万円 新車時価格 1397万円1437万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1998~2488 排気量(cc) ---
130~147 最高出力(馬力) 503
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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