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ジムニーシエラとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
239円598万円
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中古車相場 667.9万円899.9万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 元デモカーブラックバイソン 記載変更済み

    本体価格
    247.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 M'zコンプリート

    本体価格
    353万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ バックカメラ スペアタイヤカバー

    本体価格
    251.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スマートキー シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD-リトルD リフトアップカスタム

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート

    本体価格
    255.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティ グリルガード サイドステップ

    本体価格
    271.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外バンパーガード 社外グリル 1オーナー

    本体価格
    262万円

  • スズキ ジムニーシエラ ジムニー5D 並行輸入車 アルファ バックカメラ DA

    本体価格
    400万円

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    667.9万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 元デモカー弊社管理 デジタルミラー

    本体価格
    618万円

関東
308
265.2万円
関西
249
275.2万円
東海
217
276.5万円
北海道
115
248.8万円
九州
142
261.4万円
東北
111
256.3万円
北陸・甲信越
102
253.5万円
中国
98
263.9万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
6
763.5万円
関西
2
749万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
176万円218.4万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1460 排気量(cc) ---
102 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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